扭矩傳感器可以將扭矩的物理變化轉化為精確的電信號，主要用于動(dòng)力領(lǐng)域，具有使用壽命長(cháng)、精度高、可靠性強等特點(diǎn)。

扭矩傳感器在我們的日常生活中并不常見(jiàn)，但它的應用非常重要。目前，扭矩傳感器扭矩測試的成熟檢測方法是應變電測技術(shù)。

用應變膠粘貼被測彈性軸，形成應變橋。如果向應變橋提供工作電源，可以測試彈性軸扭轉的電信號，即基本的扭矩傳感器模式。

天沐小編相信很多人都不知道扭矩傳感器在汽車(chē)中有一個(gè)非常重要的應用。

汽車(chē)上的扭矩傳感器檢查扭轉桿的扭轉變形，并將其轉換為電子信號傳輸到電池下方的電動(dòng)動(dòng)力轉向系統。

傳感器由分相器單元1和2和扭轉桿組成。傳感器1位于轉向主軸，傳感器2位于小齒輪軸。扭轉桿轉動(dòng)后，兩個(gè)分相器單元產(chǎn)生相對角度，轉換電壓信號傳遞給電動(dòng)動(dòng)力轉向系統。電動(dòng)動(dòng)力轉向系統根據兩個(gè)單元的相對位置決定為EPS轉向機電機提供相應的工作電壓。當然，角度傳感器也用在上面。

電動(dòng)動(dòng)力轉向系統只有在需要轉向時(shí)才能啟動(dòng)電機產(chǎn)生動(dòng)力，可以降低發(fā)動(dòng)機的燃油消耗；它可以在各種駕駛條件下提供最佳的動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置的作用的電機輸出轉矩，通過(guò)傳動(dòng)裝置的作用幫助向系擾動(dòng)，提高汽車(chē)的轉向特性，提高汽車(chē)的主動(dòng)安全性；沒(méi)有液壓回路，更容易調整和檢測，裝配自動(dòng)化程度更高，通過(guò)設置不同的程序，可以快速匹配不同的車(chē)型，縮短生產(chǎn)開(kāi)發(fā)周期；不存在漏油問(wèn)題，減少環(huán)境污染。

電動(dòng)動(dòng)力轉向系統主要通過(guò)扭矩傳感器，通過(guò)扭矩傳感器檢測方向盤(pán)的扭矩或轉角大小和方向，將所需信息轉換為數字信號輸入控制單元，然后由控制單元計算這些信號得到適應行駛條件的扭矩，最后發(fā)出驅動(dòng)電機工作的指令，電機輸出扭矩通過(guò)傳動(dòng)裝置的作用。

我相信不難看出，扭矩傳感器非常重要。汽車(chē)上扭矩傳感器的損壞將直接導致汽車(chē)在行駛過(guò)程中失去轉向功能，使轉向故障僵硬。因此可以看出扭矩傳感器在汽車(chē)安全問(wèn)題上起到了非常重要的作用，扭矩傳感器的質(zhì)量將直接決定駕駛的安全系數。