天沐相信大家應該熟知扭矩傳感器主要應用于石油鉆井、油田等大重型動(dòng)力設備的扭矩監測使用，原來(lái)的扭矩傳感器僅僅智能測量出來(lái)的扭矩力。目前通過(guò)在工業(yè)電機軸上加裝扭矩傳感器，通過(guò)應變原理，把輸出的電信號經(jīng)過(guò)放大處理送到控制器，監測軸實(shí)時(shí)受扭狀態(tài)，保護動(dòng)力傳動(dòng)軸的斷裂，從而大大避免了生產(chǎn)中的經(jīng)濟損失。

這樣的扭矩傳感器統稱(chēng)為動(dòng)態(tài)扭矩傳感器，這樣的扭矩傳感器人們原來(lái)叫做萬(wàn)向軸扭矩傳感器，當然如今的變化，使得扭矩傳感器添加了很多的功能，在測量方面扭矩傳感器便捷性提高了。

動(dòng)態(tài)扭矩傳感器的傳遞電源和信號已經(jīng)更改為非接觸式，由于傳動(dòng)軸上有處理應變信號的電路要隨軸旋轉，這部分電路能源的取得和處理后信號的輸出，采用了非接觸方式的傳遞，這一特點(diǎn)是動(dòng)態(tài)扭矩傳感器能否投入實(shí)際使用的關(guān)鍵。

隨著(zhù)自控系統的不斷完善和發(fā)展，對扭矩傳感器的精度、可靠性和響應速度提出了更高的要求。扭矩傳感器正呈現以下的發(fā)展趨勢：

1、測試系統向微型化數字化、智能化、虛擬化和網(wǎng)絡(luò )化方向發(fā)展;

2、從單功能向多功能發(fā)展，包括自補償、自修正、自適應、自診斷、遠程設定、狀態(tài)組合、信息存儲和記憶;

3、向著(zhù)小型化、集成化方向發(fā)展。傳感器的檢測部分可以通過(guò)結構的合理設計和優(yōu)化來(lái)實(shí)現小型化，IC部分可以整合盡可能多的半導體部件、電阻到一個(gè)單獨的IC部件上，減少外部部件的數量;

4、由靜態(tài)測試向動(dòng)態(tài)在線(xiàn)檢測方向發(fā)展;

動(dòng)態(tài)扭矩傳感器以環(huán)形變壓器技術(shù)為基礎，設計用于感測非常小的差分角。扭矩傳感器內的創(chuàng )新實(shí)現能源和信號非接觸扭矩轉子具有無(wú)限的轉動(dòng)壽命，意味著(zhù)轉子不會(huì )出現以往的設備中的磨損，從而提高可靠性并延長(cháng)產(chǎn)品使用壽命，不僅僅延長(cháng)了使用壽命，而且扭矩傳感器的響應時(shí)間也變得更加靈活。

由于新型扭矩傳感器采用了測扭應變片直接粘貼在軸上，使得測出的扭矩信號的誤差極小，這樣一來(lái)扭矩傳感器測量精度也有了更大的提高。新型傳感器減少轉向軸中高精度的要求，從而降低轉向軸的加工成本。

緊湊式封裝和輕型結構意味著(zhù)在整個(gè)轉向系統中節省空間和重量。這次扭矩傳感器的創(chuàng )新完全符合未來(lái)扭矩傳感器的發(fā)展理念，傳感器的運輸封裝也不會(huì )是那么麻煩。這一切都為工業(yè)化扭矩傳感器的應用開(kāi)啟了新的篇章。